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马云在快递物流领域的投资地图 难掩其野心

发布日期:2019-09-18 12:19   来源:未知   阅读:

  为什么马云会在京东自建物流的时候,没有意识到现在这个问题 ,因为他在下一盘很大的棋。马云曾明确指出,阿里不会做快递物流,而是搭建平台,从天网、地网、人网三个维度组成物流生态,这也是后来“菜鸟网络”诞生的缘由。

  物流是电商企业最大的依赖,京东在2009-2010年大力自建物流,顺着国家物流振兴规划政策之势,在随后几年成效日益凸显,送货速度明显提升,而这也是目前淘宝、天猫所处的短板。阿里在商品质量上通过天猫抗衡京东,但是在快递速度上目前还稍显劣势。

  为什么马云这样精明的一个人,会在京东自建物流的时候,没有意识到现在这个问题 ,因为他在下一盘很大的棋。马云曾明确指出,阿里不会做快递物流,而是搭建平台,从天网、地网、人网三个维度组成物流生态,这也是后来“菜鸟网络”诞生的缘由。

  虽然马云一直在说阿里不会做快递物流,但是他在这方面的布局却在不断进行,亿欧综合整理了近几年马云在快递物流领域的投资布局:

  2008年百世汇通成立之初,便获得阿里巴巴和富士康投资1500万美元。之后除在C轮、E轮融资阿里巴巴均有小幅追加外,在2015年1月,阿里巴巴重金进入,投资约5.5亿美元,获得了20.5%的股权。

  2016年1月6日,自媒体“开八”曝光疑似百世集团融资计划书,计划书显示当前百世集团估值27亿美元,阿里巴巴为其第一大股东持股27.43%。2016年9月初,百世集团宣布,已完成新一轮总计7.6亿美元(约合50.7亿元)的融资,菜鸟网络继阿里巴巴之后作为本轮新投资者进行跟投。虽不清楚阿里巴巴在百世集团董事会中的席位,但毫无疑问其在百世集团中有很大线万投资星晨急便,打了水漂

  星晨急便成立于2009年,是原宅急送总裁陈平创立,于2010年3月获得阿里7000万投资。据悉阿里巴巴首次投资是5000万元,拥有星晨急便30%的股份,之后又增资2000万元,总持股不超过40%,尝试性地在物流领域投资,以便阿里巴巴以后对整条供应链的整合。

  2013年12月9日,海尔电器公布了阿里巴巴战略投资一事,本次阿里巴巴与海尔电器战略合作涉及的金额高达28.22亿港元,折合人民币22.13亿元。其中,阿里对海尔电器旗下日日顺物流投资18.57亿港元,共同设立合资公司。阿里获得海尔电器2%的股份,以及旗下日日顺9.9%的股权。

  2014年5月5日,上海卡行天下供应链管理有限公司正式对外宣布:菜鸟网络科技有限公司已经正式入股卡行天下,成为卡行天下的第二大股东。

  2014年5月中旬,云峰基金数亿元入股全峰快递,但并没有透露获得注资的具体金额和持股比例。不过获得注资之后,公司管理层依然保持控股地位。

  2015年5月14日,阿里巴巴联合云峰基金入股圆通,成为圆通新的股东,收购圆通速递17%股份。收购完成后,阿里将成为圆通速递新的股东,其中蛟龙集团持股比例为51.18%,为第一大股东,实际控制人将变更为圆通速递的实际控制人喻渭蛟、张小娟夫妇。

  7、云峰再投干线月中旬,干线O平台运满满宣布获得马云旗下云峰基金领投的数亿元C轮融资,物流资本战火由同城、众包继续往干线燃烧,天下心水论坛,且有愈烧愈旺之势。

  上海细微信息咨询有限公司(运满满)成立于2013年8月,创始人张晖。运满满是一家基于移动互联网技术开发的免费手机管车配货平台,为公路运输物流行业提供高效的管车配货工具,同时为车找货(配货)、为货找车(托运),提供货主和车主全面的信息及交易服务。而以上这些只是马云在快递物流领域的布局,阿里旗下的菜鸟平台也“不负众望”,在马云和童文红的强势带领下,在国内不断拿地建仓:

  1、2011年底,阿里在天津京滨工业园投资建设华北电子商务物流中心项目,总投资30亿元,总占地1500亩,其中一期投资10亿元;

  2、据公开资料,菜鸟网络成立后看中的第一个地块,是武汉江夏区金口街道旭光村的2200余亩土地;

  3、菜鸟网络在国内十几个城市拿下了多个地块,包括杭州、金华、海宁、广州、武汉、天津等,北京项目也在推进;

  4、据一位长期跟踪电商物流业的业内人士称,“菜鸟”在300多个城市布点,往往一个项目就占地千亩;

  5、根据罗兰贝格的报告,菜鸟在郑州拿地投入建仓储的投入是47亿元,武汉拿地建仓储的投入是60-80亿元,蝴蝶心水论坛成都双流拿地建仓储的投入是20亿;

  6、仓储之外,菜鸟网络还会建立商业项目,并鼓励租户在园区内开设类似于品牌旗舰店的O2O体验店;

  虽然马云一直强调,阿里不做快递物流,但是通过其在这方面的布局,可以很明显的看出,阿里是要整合社会资源,将社会第三方运力整合到菜鸟平台中,通过大数据社会协同平台,实现快速高效的运转,而这也可以省去自建物流的一系列弊端,以此抵消京东在速度上的优势。

  但是仔细想一下,马云在快递物流领域的布局,绝不仅仅是“对付”京东这么简单,相比于国外的电商企业的物流来讲,中国有明显的落后劣势,而只有联合共生才是最有可能赶超的希望,阿里对标的也可能是亚马逊,以此提升国际化竞争力。